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【创头峰会】大众执行副总裁杜思凯:大众未来3-4年实现15款新能源车本土化生产

来源:新华网     阅读次数:8     发布时间:2016-05-23

       5月18日—19日,以“创见·曙光”为主题,“2016中国汽车创业投资峰会暨中国(四川)汽车产业投资合作大会”在四川成都拉开序幕,以下为大众汽车(中国)投资有限公司执行副总裁杜思凯发言实录:

 

杜思凯.jpg

 

      

       各位领导,各位来宾,女士们,先生们,大家早上好,非常高兴大家邀请我来到成都在这里发言。

       我在大众汽车集团已经工作了二十多年,此前先后在德国、中国和捷克工作,如今又再次回到中国工作。我1995年的时候加入大众汽车,那时我们已经在中国的道路上能看到桑塔纳2000,这是大众汽车引入中国市场的第一款车型,1983年在上海生产。今天大众汽车集团拥有150款不同车型,满足各个细分市场的多元化的需求,所以我们不光极大丰富了给予用户的选择,而且作为一家创新驱动的汽车制造商,大众汽车始终走在时代前沿,在提升车辆安全、燃油经济性、舒适度和质量方面取得了诸多成就,在我们发展的历程当中我们也看到整个汽车行业也发生了巨大的变化。更为重要的是,我们正在步入一个前所未有的转型期,我们正处于未来出行的转折点,这一事实也是在诸多因素的共同作用下显得更加突出,其中包括严峻的环境挑战以及世界各大城市,以及超大城市所面临着交通拥堵的问题。与此同时,广大消费者的需求与日俱增,他们在寻求更加快捷、方便、安全、实惠的个人交通处行解决方案。这当中也涉及各行各业和各个利益相关方的参与,包括能源产业,不断发展演进的商业模式、城市规划、智能出行、基础设施等。回顾汽车产业过去130年的发展历史,我们从未面临如此诸多的挑战叠加在一起。我坚信电动化、数字化、无人化和无人驾驶等领域的先进技术将帮助我们克服这些挑战,与此同时这些技术也将从根本上改变我们的业务,未来汽车将变得更加环保、更加高效、更加舒适、更加具有趣味性以及前所未有的安全。车联网将变得更加普及,而且通过及时更新软件可以让汽车始终保持配置最先进的技术和升级,汽车也可以交互感应周边的环境,采用增强现实技术的超大现实屏,不仅可以实现语音控制,将来更加可以实现眼球控制。

 

        作为注重环保的大国,中国政府已经为新的生态环保技术和可持续发展设定了路线方针,为新能源汽车发展而推出的政策法规框架,以及为新的纯电动车开放了市场。中国正在成为全球发展最快的新能源汽车市场,2015年中国新能源汽车销量达到20万台,而到2020年将达到200万辆的水平,其中包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车,中国已经成为全球规模最大的电动车市场,我们预计中国也将是我们大众电动车最大的市场。

 

        鉴于此,大众汽车集团正致力于在中国市场打造规模巨大的新能源汽车组合,未来3-4年时间当中我们将实现15款全新的新能源汽车的本土化生产,为了实现这些计划我们将进一步研发现现有的模块化平台,它们业已成为业内的标杆。为了尽快降低新能源汽车的价格,这些品牌的本土化对于新能源战略的实现来说是至关重要的,这也就是为什么我们选择在中国采购主要零部件,并且在中国组装整车的原因。今年奥迪A6L将会成为实现本土化生产的插电式混合动力车型,而Golf和其他车型也将推出插电式混合动力版和纯电动版。

 

       我们必须考虑市内出行和长途出行的需求,以此满足未来驾驶者的需求,纯电动车在城市环境当中是非常适合的,因为在这样的环境当中高交通密度会造成严重的空气污染,内然发动机面临诸多限制,以及理想状态下大多数车主都可以为汽车充电。如果让纯电动汽车长途出行作为现阶段的目标,离开城市我们就不得不面对全国范围内大规律充电基础设施匮乏的问题。对于长途出行而言,由于行使路程很长,驾驶者需要在充电者内完成充电,充电者需要能够实现续航里程达到400公里的电动车能在半小时甚至更短时间完成充电,此外充电站还要配备足够的大功率充电桩,这样驾驶者特别是在春节和黄金周假期期间也不用在充电站内长时间排队等候。因此我们在中短期内仍然会注重插电式混合动力车型,并且致力于研发续航时间更长的纯电动车型,同时找到大功率充电的解决方案。

 

       上个月我们的BUDD-E在北京车展登场,这是纯电动车型,这是一款基于MEB电动车模块化平台打造的概念车,稍候我将详细介绍MEB平台。BUDD-E配备电动四门驱动系统,装配两台电机,功率分别为100KW和125KW,行程高达533公里。由于采用最新的充电技术,电池可在30分钟左右的时间充满80的电量。这款车采用了全新的互动信息娱乐和操作系统,采用了人机交互界面,一切都可以通过手势、触摸或语音控制进行直观交互操作,甚至只需要用一个滑动手势就能打开BUDD-E的滑动门。今天随着汽车店的越来越智能化,我们还设计了一个移动信箱,人们不光可以通过BUDD-E购物,也可以把它淘宝的购物投递到投递箱当中,使用智能终端设备和密钥就可以从外部打开投递箱。

 

        女士们,先生们,像BUDD-E这样的概念车释放了一个清晰的信号,那就是大众汽车也正在经历变革,我们始终保持着清醒的头脑,我们必须更加迅速,更加务实,更加富有远见,我们正在研发准为纯电动车而设计的MEB电动车模块化平台。MEB平台可将纯电动汽车的驾驶里程厉声到300-600公里的范围,MEB平台灵活性非常高,可以适用轿车、双门轿跑车的需要,加长的轴距平台可以适应小型车到中型车的多种车型长度。MEB平台同样也提供全新的组装方式,基于此我们将研发全新的内饰概念,由于这是一个完全互联互通的数字化的平台,因此我们也可以借此探索人机交互界面的新方向以及汽车的互联化和无人驾驶功能,中国已经成为大众汽车重要的新能源汽车市场,所以了解中国市场的需求对我们研发这一国际化平台至关重要。

 

       中国拥有6亿移动电话用户,所以中国无疑是全球互联化程度最高的国家之一,也是每天大量的创意和灵感的源泉,谈到如何造车,大众汽车无疑是技术上的专家,但是我们也面临转型升级,从汽车制造商转变成交通出行解决方案供应商,我们有清晰的朝向未来的愿景,那就是构建出行生态系统。汽车是实现这一愿景的关键,泊车、充电解决方案、各种交通可能性都会通过互联互通来更好的服务于广大消费者,数字化和互联化将颠覆汽车产业,引领我们探索全新的业务领域,我们已经做好准备,为广大中国消费者提供交通出行的解决方案。

 

       我们如何来实现这一点呢?中国在大众集团的全球研发当中扮演了重要的角色,大众汽车携手合资企业,在研发中心幼3400名员工,其中超过90%是中国员工,这还不是全部,为了应对全球挑战,大众集团未来全球三大中心之一会落户亚洲。未来中心设计师和数字化领域的专家将携手开创汽车时代的未来,他们的使命是让汽车在以下方面拥有一流的水准,即客户体验、人性化操作设计、车内设计新理念、整合的信息娱乐系统、新技术,在亚洲未来中心我们将着力研发数字化和无人驾驶领域的产品和服务。除此之外我们还创立了X团队,这个团队将以全新的视角探索未来交通解决方案,我们的想法是非常清晰的,中国已经成为创新科技的孵化器,在中国打造的交通出行解决方案也将服务于全世界。

 

       女士们,先生们,电动化、数字化和无人驾驶这三个关键领域将在接下来的十年当中取得飞速的发展,我们也将迎来一个激动人心的新时代,我们的愿景如下:电动化、无人驾驶和完全互联互通的汽车将让以下这些隐患成为历史,那就是交通拥堵、缺乏停车位、交通带来的紧张和压力以及交通污染。大众汽车集团正在努力形成这一愿景,也希望大家在成都渡过充实的一天,谢谢大家!

 

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